Выбрать страницу

Глиссирование

Передвигаться по воде судно может в одном из трех режимов: водоизмещающем, переходном и глиссирующем.

Водоизмещающий режим

42. K 430

Судно имеет одинаковую осадку, и водоизмещение равно весу судна одинаково при движении и без него. Движение лодки в данном режиме нельзя назвать скоростным, лодка просто плывет по воде, занимая максимальную поверхность. В таком режиме двигаются лодки с моторами малой мощности, при этом их скорость не превышает 15 км/час. При таком движении лодка создает высокую волну.

 

Переходный режим

IMG_6941

Лодка переходит из режима «плавание» в режим «плавание с задранным носом», переваливая через носовую волну, которую сама же и создает. Получаем скорость до 16-18 км/час и большой расход топлива.

 

Режим глиссирования

 

Минимальное соприкосновение лодки с поверхностью воды, скорость около 20 км/час. Наиболее экономичный режим движения лодки.

Немного физики

Глиссирующие суда имеют особую форму корпуса, спроектированную таким образом, чтобы при достижении определенной скорости подъемная сила выталкивала судно из воды. Судно может развивать высокую скорость,  потому что сопротивление воды в глиссирующем режиме незначительно. Чтобы вывести лодку в глиссирующий режим, нужно приложить усилие гораздо большее, чем для поддержания лодки в глиссирующем режиме. Поэтому в лодке с подвесным мотором сначала нужно «дать полный газ», а когда лодка перейдет в глиссирующий режим, сбросить газ на половину мощности. Скорость не снизится, глиссирующий режим сохраняется.

Что же такое глиссер и как лодке выйти  в режим глиссирования?

Глиссер (от фр. «glisser» — скользить) обозначает легкое быстроходное судно.  Глиссирование  же – это процесс движения, при котором судно удерживается на поверхности только за счет скоростного напора воды. Переход в глиссирующий режим уменьшает сопротивление воды и увеличивает скорость судна.

Откуда же возникла идея глиссера и с чем это связано? Когда скорость лодки приближается к скорости распространения волны по воде, получается, что лодка все время пытается преодолеть ею же образованную горку. Это называется волновым кризисом. Чем выше скорость, тем больше растет расход топлива, и точка его максимума достигается как раз перед выходом лодки в глиссирующий режим.

При недостаточной мощности двигателя или неподходящем корпусе лодки, перевести судно в режим глиссирования не получится.

Глиссирование зависит от конструкции корпуса лодки, материала, из которого она изготовлена, типа и мощности мотора, размера гребного винта, угла установки мотора и распределения груза в лодке. Улучшить глиссирование можно установив на корпус лодки продольные реданы, транцевые пластины и др.